Rafmagnsmótorbátavél

E40 rafknúinn utanborðsmótor er frábær kostur fyrir vistvæna-bátamenn sem leita að sjálfbærri og orku-hagkvæmri lausn. Sem háþróuð rafmótorbátavél skilar hún glæsilegu afli en dregur verulega úr kolefnislosun miðað við hefðbundnar bensínvélar. Þessi rafmótorbátavél er hönnuð með orkunýtni í huga, býður upp á lengri vinnutíma á hverja hleðslu og dregur úr heildareldsneytisnotkun. Umhverfisvæn hönnun hans dregur ekki aðeins úr umhverfisáhrifum heldur lágmarkar hávaða og titring, sem veitir hljóðlátari og friðsælli bátaupplifun. Með kraftmiklum afköstum og ávinningi af grænni orku er 40HP rafmótorbátavélin kjörinn kostur fyrir þá sem vilja sameina kraft og sjálfbærni.

Umhverfisvæn

Engin losun við notkun

Engin eldsneytisleki eða útblástursmengun

Ofur rólegur gangur

Nánast-hljóðlaus hlaup, tilvalið fyrir veiði og náttúruferðir

Dregur úr hávaðamengun á vatni

Lágur rekstrarkostnaður

Ekki þarf eldsneyti

Lágmarks viðhald (engin olíuskipti, færri hreyfanlegir hlutar)

Auðvelt í notkun

Einföld ýtt á-start- eða inngjöfarstýringu

Létt og auðvelt að festa á litlum bátum

Mikil orkunýtni

Breytir meiri orku í framdrif með minni sóun

Tilvalið fyrir stuttar og meðallangar-ferðir á rólegu vatni

Fyrirferðarlítill & flytjanlegur

Pláss-sparandi hönnun, auðvelt að flytja og geyma

Frábært fyrir uppblásna báta, kajaka eða litla fiskibáta

Regluvænt

Leyfilegt í vötnum og vatnaleiðum með takmörkunum á gasvélum

Ekkert leyfi þarf á sumum svæðum (fer eftir afli)

Við tökum virkan þátt íinnlendar og alþjóðlegar viðskiptasýningar til að sýna onýjustu nýjungar í utanborðsmótorum og tengdu við alþjóðlega samstarfsaðila. Með sýningum víðs vegar um Kína, Rússland, Þýskaland, Moskvu og víðar heldur CALON GLORIA áfram að auka viðveru sína í sjávarútvegi. Þessir viðburðir styrkja ekki aðeins sýnileika vörumerkis okkar heldur gera okkur einnig kleift að eiga bein samskipti við viðskiptavini, safna viðbrögðum og vera í takt við markaðsþróun.

 

Sp.: Eru rafmagns utanborðsmótorar dýrari en bensíngerðir?

Sv.: Þó að rafmagns utanborðsmótorar hafi oft hærri upphafskostnað samanborið við bensínvélar með svipuð hestöfl-fyrst og fremst vegna rafhlöðunnar- er þessi kostnaður að mestu jafnaður út með tímanum með verulega lægri rekstrarkostnaði. Það er miklu ódýrara að endurhlaða rafmótor en að fylla á bensín-, sérstaklega með tilliti til tiltölulega minni eldsneytisnýtingar þess síðarnefnda.

Rafmagns utanborðsvélar hafa einnig færri vélræna íhluti, sem þýðir minna viðhald, færri bilanir og minni langtímaþjónustukostnað. Þrátt fyrir fyrirframfjárfestingu hafa rafmótorar tilhneigingu til að bjóða upp á meira heildarverðmæti yfir líftíma þeirra. Meðeldsneytisverð heldur áfram að hækka, kostnaðar-hagkvæmni rafknúins verður sífellt aðlaðandi fyrir bæði afþreyingar- og atvinnunotendur.

Sp.: Mun tvinnkerfi taka á takmörkunum á drægni rafmótora utanborðs?

A: Hybrid framdrifskerfi, sem samþætta rafmótora með hefðbundnum brunahreyflum, verða sífellt vinsælli bæði í sjávar- og bílageiranum. Þessi kerfi hjálpa til við að auka eldsneytisnýtingu á sama tíma og taka á drægnitakmörkunum sem oft eru tengdar fullkomlega rafknúnum utanborðsvélum.

Hins vegar, vegna flóknari hönnunar og tvíþættrar-aflsamþættingar, koma blendingskerfi venjulega með hærri verðmiða. Þó að þau henti vel- fyrir stærri skip sem krefjast lengri siglingargetu, er ekki víst að aukakostnaðurinn sé réttlætanlegur fyrir smærri báta eða þá sem notaðir eru af og til.

maq per Qat: rafmagns mótor báta vél, Kína rafmagns mótor báta vél framleiðendur, birgja, verksmiðju